同样有现实扭曲力场的男人,但不要再拿马斯克和贾伯斯对比了

同样有现实扭曲力场的男人,但不要再拿马斯克和贾伯斯对比了 马斯克的 Tesla 自动驾驶车公司。
马斯克和贾伯斯不能相提并论

在贾伯斯去世七年来,大众在期待着「下一个贾伯斯」的同时,也在从现在的科技行业中找寻着与乔布斯相似的「不同凡响之人」。

马斯克就是其中之一,乍看之下,无论是经历还是表现出的性格,两者都有很多相似之处,不久前马斯克被迫卸下特斯拉董事局主席一职的故事,也很难不让人联想到三十多年前被迫离开苹果公司的贾伯斯。

但近日,上个世纪 80 年代苹果公司欧洲地区的负责人, Mac 电脑开发主管 Jean-Louis Gassee 撰文表示 ,这二位是有很多相似之处,但他俩并不是同一种人。

马斯克在节目上「直播」吸大麻,这次被美国证劵交易委员会抓住特斯拉公司的把柄也是因为他在 Twitter 上的「因言生祸」。这都让人联想到贾伯斯多次提到的青年时期的嗑药经验对他的影响以及他在工作里的「毒舌」。儘管马斯克和贾伯斯有很多类似经历,但正因他们的成长和经历发生的时代都不同,让略知内情并一直从事科技行业的 Gassee 认为,除了喜怒无常的性格,马斯克和贾伯斯并没有什幺相似之处。

都是被拉下高位,贾伯斯离开苹果时,只是个从大学中辍学后成立 8 年的一家上市公司 30 岁的 CEO ,被迫离开苹果后,他相继创办 Pixar 和 NeXT ,直到 42 岁才重返苹果。反观马斯克,今年已经 47 岁,在 2003 年接下特斯拉之前,他创办了 X.com 并在 2002 年以 15 亿美元以「PayPal」之名把它卖给了 eBay ,再往前追溯,他读研究所时辍学创办 Zip2 ,在 1999 年被 Compaq 以近 3.5 亿美元的价格收购。

二者的经历顺序可以称得上是反向发展的。而且马斯克也不像乔布斯一样完全离开自己亲手创办的公司,他还是特斯拉的 CEO ,他受董事会和 SEC 的「惩罚」也不单是因为特斯拉的绩效问题。

同样有现实扭曲力场的男人,但不要再拿马斯克和贾伯斯对比了
2018 年 7 月美国中小型豪华汽车销售情况

特斯拉 Model 3 在今年七月成为美国卖的最好的中小型豪华车款;在内华达州的特斯拉工厂也成为全世界最大的电池工厂, Model 3 量产的电池问题也不再是障碍。看起来,特斯拉的工厂有着相对乐观的未来。但公司内部却是纷纷扰扰,仅 2018 年一年就有 41 位高级主管离职,且特斯拉的生产线也暗藏许多隐患, Gassee 在参观了特斯拉在 Fremont 的工厂后,他认为特斯拉从生产线到领车后到售后服务,都有些杂乱无章,他认为,这或许也正反映了马斯克的个人行事风格。

回首跌跌撞撞发展的 Space X 和特斯拉,马斯克似乎总有种能让公司在悬崖边缘保持平衡并往前进的能力。正如许多评论家所说,马斯克说话看起来都不太靠谱,时而尖酸刻薄,时而像火车冲刺,如果换了一个「正常人」用这种方式说话,或许 Space X 和特斯拉都不会走到今天,一个送火箭上天,一个让电动车上路。

马斯克并不应该与贾伯斯作比较,贾伯斯更像是有大方向,砍断无关的枝节,用一个又一个的产品来实现几十年前认可的理念和规划的蓝图。马斯克自成一派,他随机应变、忽视规则、常在河边走,却总在要鞋子湿掉以前再见招拆招,无论是好运气还是有实力,不可否认的是,马斯克和他的公司一直跌跌撞撞的前进着,回头再看发现已经形成了非常大的产业规模,和不可逆转的行业趋势。

马斯克和贾伯斯最大的共同点,是他们的 现实扭曲力场 。

小到手机和平板电脑,大到电动汽车和载人火箭,他们用自己的产品说话,「强迫」传统行业接受自己的概念。回忆起苹果最经典的广告「Think Different」,会发现「不同凡响」的人们都有近似的特质,当我们分析时,要避免后见之明,马斯克就是马斯克,我们也无需过多期待「第二个贾伯斯」的出现,也正因如此,特斯拉的未来才难以预测,但它绝对是电动车时代的先驱,就像百年前的福特一样。

与参考:

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同样有现实扭曲力场的男人,但不要再拿马斯克和贾伯斯对比了